Η Ιστορίατης Νέας Σμύρνης με αριθμούς

Η γέννηση και η εξέλιξη της Νέας Σμύρνης μπορεί να αποδοθεί με πολλά ή λίγα λόγια αλλά μπορεί να δειχθεί και με σειρές από αριθμούς. Η στατιστική εικόνα για την κατάσταση και την εξέλιξη μιας πόλης μας παρέχει, όπως και οι κλινικές εξετάσεις, πολύτιμους δείκτες που αν αναλυθούν και ερμηνευτούν σωστά αποκαλύπτουν σημαντικά ιστορικά και κοινωνικά στοιχεία για την πόλη και τους ανθρώπους της.

Δημιουργία της πόλης

Από τα επίσημα στοιχεία του Δήμου, του Υπουργείου Πρόνοιας και από τη διατριβή του Σπυρίδωνα Παραλίκη στο Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο, Ιστορία του Δήμου της Νέας Σμύρνης (1922-1940): Ίδρυση και πολεοδομική εξέλιξη, Αθήνα 2006,  προκύπτει το προφίλ της πόλης τα πρώτα χρόνια της δημιουργίας της.

Οι πρώτοι 2825  πρόσφυγες που υπέβαλαν αίτηση για την παραχώρηση οικοπέδου στην Νέα Σμύρνη από το 1924 προέρχονται από διάφορες περιοχές.

Προέλευση

Oικοδομική Δραστηριότητα

Η Νέα Σμύρνη χωρίζεται  αρχικά σε 161 τετράγωνα με 2385 οικόπεδα και σύντομα προστίθενται 194 ώστε να φτάσουν τα 355 με 4847 οικόπεδα.

Η εξέλιξη της οικοδομικής δραστηριότητας τα πρώτα πέντε έτη παρουσιάζεται ως εξής:

Πληθυσμός

Από το 1930 και εξής η κατοίκηση της Νέας Σμύρνης αποκτά χαρακτήρα κανονικότητας και αποτυπώνεται σε μια σειρά στατιστικά στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας και της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Το πιο χαρακτηριστικό μέγεθος είναι ο πραγματικός πληθυσμός της πόλης, όπως προκύπτει από τις επίσημες απογραφές που από το 1951 πραγματοποιούνται με κανονικότητα κάθε δεκαετία.

Μορφολογία Πληθυσμού

Ένα χαρακτηριστικό στοιχείο της μορφολογίας του πληθυσμού είναι ότι υπερτερεί το γυναικείο φύλο σε μια αναλογία μεγαλύτερη από 110 γυναίκες ανά 100 άνδρες, η οποία σε κάποιες δεκαετίες ξεπερνά το 120 προς 100.

Αύξηση Πληθυσμού

Ο πληθυσμός στο σύνολο του παρουσιάζει αυξητικές τάσεις ως την τελευταία απογραφή που εμφανίζει ελαφρά κάμψη.

Τον υψηλότερο ρυθμό αύξησης, πέρα από την πρώτη δεκαπενταετία, περίοδο δημιουργίας της πόλης, τον εμφανίζει τη δεκαετία 1971-1981. Η αύξηση του πληθυσμού συνοδεύεται και από άνθηση της οικοδομικής δραστηριότητας, εισροή νέων κατοίκων και αλλαγή της όψης αλλά και του χαρακτήρα της πόλης.

Εκλογικό Σώμα του Πληθυσμού

Τα στοιχεία για την εξέλιξη του πληθυσμού συμβαδίζουν με τις εξελίξεις στο εκλογικό σώμα των Νεοσμυρναίων που από το 1934 αποτελούν ξεχωριστή κοινότητα και από το 1944 Δήμο.

Μαθητικός Πληθυσμός

Ο μαθητικός πληθυσμός αυξάνεται επίσης με άλματα από χρόνο σε χρόνο κατά τα πρώτα χρόνια της δημιουργίας της πόλης, όπως φαίνεται στο παράδειγμα της Ευαγγελικής Σχολής, ενός μεικτού γυμνασίου που αναπτύσσεται σε έναν οικισμό που πληθυσμιακά κυμαίνεται ανάμεσα στις 6500 και στις 15000 κατοίκους.  

Πλήρης οδηγός περιφερειών Δήμου Καλλιθέας και Κοινότητος Νέας Σμύρνης

Το 1940 εκδίδεται στην Αθήνα ο Πλήρης οδηγός περιφερειών Δήμου Καλλιθέας και Κοινότητος Ν[έας] Σμύρνης, από τους εκδότες Φ.Παρπάδη και Θ.Τριανταφυλλίδη. Στις σελίδες του καταχωρούνται πληροφορίες για τους επαγγελματίες και τα καταστήματα της Νέας Σμύρνης ως εξής:

Οι καταχωρήσεις του οδηγού μπορούν να ομαδοποιηθούν ώστε να δούμε ότι

·         24 έχουν σαν αντικείμενο την υγεία και την περίθαλψη

·         10 την εκπαίδευση και την πρόνοια για τα παιδιά και τους εφήβους

και ακολουθούν οι υπόλοιποι τομείς.

Από τις 39 διαφημιστικές καταχωρήσεις που δεν περιλαμβάνονται στο κείμενο του οδηγού, λείπουν προφανώς καταστήματα και επιχειρήσεις της πόλης.

Παρόλα αυτά η κατανομή της διαφημιστικής πίτας μας δείχνει τις τάσεις και τα ενδιαφέροντα στην κατανάλωση από τους πρώτους οικιστές.

Η κίνηση ξεκινά στην πόλη

Κανονικά έπρεπε τα πρώτα χρόνια τα αυτοκίνητα να υπολείπονται από τον αριθμό των υποζυγίων που θα αφήσουν την πόλη με πιο γοργούς ρυθμούς μετά την πολεμική δεκαετία του 1940. Στα βιβλία του αρχείου της «Κοινότητος Νέας Σμύρνης», Βιβλίον Απογραφής Υποζυγίων ..., και, Βιβλίον απογραφής αυτοκινήτων και αυτοκινήτων ποδηλάτων,  οι αριθμοί δείχνουν την ισότιμη συνύπαρξη των έμψυχων με τα άψυχα μέσα. Ανάμεσα στα αυτοκίνητα να σημειωθεί ότι συγκαταλέγονται φορτηγά, ρυμουλκούμενα και το λεωφορείο μάρκας White με είκοσι θέσεις επιβατών.